肇事逃逸二級受害人輕傷怎么處理

法律主觀：

根據(jù)道路交通安全法第一百零一條第二款規(guī)定： 造成交通事故后逃逸 的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。該規(guī)定是對 交通事故逃逸 人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的 交通事故 后果大小。 在交通事故中，肇事司機可能無責任或只有部分責任，但如果逃逸，導致 交通事故責任 無法認定，司機就要負交通事故的全部責任。 根據(jù)《 刑法 》第133條及有關(guān)司法解釋的規(guī)定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上 有期徒刑 。 如果傷者沒有死亡，機動車駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴重殘廢的，則構(gòu)成了 故意殺人罪 或 故意傷害罪 ，按《刑法》規(guī)定，將會受到更加嚴厲的處罰。 此外，法律還規(guī)定， 交通肇事 后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以 交通肇事罪 的共犯論處。

法律客觀：

《中華人民共和國 刑法 》第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通事故輕傷二級一般會怎么判

法律分析：交通事故逃逸，造成受害人輕傷二級，不構(gòu)成刑事犯罪，不會被判刑的。但應(yīng)當賠償受害人的包括醫(yī)療費、誤工費等在內(nèi)的各種損失。

法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》 第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；(二)死亡三人以上，負事故同等責任的；(三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的；(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；(五)嚴重超載駕駛的；(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

肇事逃逸輕傷怎么判刑和賠償

一、肇事逃逸新規(guī)致人輕傷怎么處罰?

肇事逃逸新規(guī)致人輕傷的處罰是：處二百元以上二千元以下罰款，并根據(jù)造成的受傷情況進行賠償。交通事故涉及到的賠償項目有以下15個：醫(yī)療費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、康復費、整容費、后續(xù)治療費、營養(yǎng)費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、住宿費、交通費、被撫養(yǎng)人生活費、精神損失費、其他財產(chǎn)損失費。但是每個賠償項目都需要有相應(yīng)的證據(jù)支持。

交通事故逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為，一般是需要承擔全部的責任，交通事故致人輕傷被抓后要面臨賠償責任。主要看交警部門作出的《事故認定書》，若認定書認定有責任，那么就得按相應(yīng)的比例進行賠償(例外：機動車與行人相撞，機動車一方無責也要承擔10%以內(nèi)的賠償責任)。認定書之外的其他人，要不要賠償，取決于對事故的發(fā)生有沒有直接關(guān)系，如車主把車借給沒有駕照或者不適合駕駛的人，司機是公司企業(yè)的員工，車輛是掛靠單位的等等，這些情況需要負事故的連帶賠償責任。

二、相關(guān)的法律依據(jù)

《道路交通安全法》第九十九條，有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

(一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;

(二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;

(三)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;

(四)機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的;

(五)強迫機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的;

(六)違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的;

(七)故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的;

(八)非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。

因交通肇事而導致人員輕傷的情況下，應(yīng)當根據(jù)是否違法駕駛而認定，如果沒有違反道路交通安全法規(guī)的規(guī)定，而造成的交通事故，那么一般是不需要追究刑事責任的，所造成的經(jīng)濟損失也可以由保險公司進行賠償，如果是由本人違反道路交通安全法規(guī)而引導的交通事故，那么肯定是需要追究刑事責任的。

交通事故輕傷二級怎么判刑和賠償

交通事故輕傷二級判刑為處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。傷害人真誠悔罪，積極賠償被害人取得諒解，被害人自愿和解的，可以從寬處理。交通事故輕傷二級賠償是依據(jù)受損方的具體情形做出的，沒有特定的賠償金額。

一、交通事故輕傷二級怎么判刑交通事故輕傷二級判刑依據(jù)為:《刑法》第一百三十三條規(guī)定:“違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！?/p>

只有在因交通事故構(gòu)成交通肇事罪或者其他犯罪時，才可能存在具體量刑標準，否則就不存在交通事故量刑標準的說法。

二、交通事故輕傷二級怎么賠償交通事故輕傷二級的賠償數(shù)額沒有具體的規(guī)定，需要根據(jù)受損方的具體情形做出計算。

根據(jù)道路交通事故處理規(guī)定，交通事故責任者應(yīng)當按照所負交通事故責任承擔相應(yīng)的損害賠償責任。具體數(shù)額可以協(xié)商或者由法院判決。交通事故賠償一般包括以下項目:受害人受傷未致殘的，醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費等。

三、交通事故起訴程序是怎么樣的交通事故起訴的程序一般是:以被害人的名義寫好起訴狀(寫清楚被告的名稱及住址、要求對方賠償?shù)木唧w數(shù)額，并寫清具體的事實與理由等)、準備被害人的身份證復印件、提供被害人看病的病例、醫(yī)藥費單據(jù)、交通費單據(jù)、收入證明、醫(yī)院的診斷證明等證據(jù)，將上述材料一式三份(法院一份，肇事司機一份，保險公司一份)交給事發(fā)地的法院立案庭，法院受理案件后等待法院的開庭通知就可以了。

另外，如果被害人是在下班途中發(fā)生的事故，可以申請工傷認定，如果能被認定為工傷的話，還可以享受工傷保險待遇，等于是可以得到雙重的賠償。

提醒:可以將保險公司列為共同被告一起起訴。

交通事故逃逸致人輕傷二級的處罰

交通事故逃逸致人輕傷二級，應(yīng)該按照身體損傷賠償標準進行賠償，包括醫(yī)療費、誤工費、住宿費等等，造成財產(chǎn)損傷的全部賠償，一般輕傷不會受到刑事處罰，但是會被處二百元以上二千元以下罰款。

交通肇事罪的構(gòu)成要件有什么

1、交通肇事罪的客體。是指所保護的重大交通運輸安全。因為只有交通肇事并產(chǎn)生重大后果的，才構(gòu)成交通肇事罪。如果僅僅是交通肇事而沒有造成重大后果的不構(gòu)成交通肇事罪，同樣也不是所保護的社會關(guān)系，不能構(gòu)成交通肇事罪的客體；

2、交通肇事罪的客觀方面，表現(xiàn)為行為人違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷，死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為；

3、交通肇事罪的主體，為一般主體，即年滿16周歲，具有刑事責任能力的自然人。實踐中主要是從事交通運輸?shù)娜藛T。對于未滿16周歲，已滿14周歲的人駕駛機動車肇事，并造成重大事故的案件中是否成立交通肇事罪；

4、交通肇事罪的主觀方面是過失。既成立疏忽大意的過失，也成立過于自信的過失。交通肇事罪所強調(diào)的過失是指，行為人對于發(fā)生事故的嚴重后果的心理態(tài)度而言，至于對違反交通運輸管理法規(guī)規(guī)定的注意義務(wù)，則既可能是明知故犯，也可以是過失，不影響交通肇事罪的成立。如果行為人主觀上對于其行為所造成的嚴重后果，持一種故意的心理態(tài)度，那么該行為應(yīng)當以故意傷害罪，故意殺人罪以及其他相關(guān)犯罪論處，不構(gòu)成交通肇事罪。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條

有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

（四）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；

（五）強迫機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；

（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。

交通事故逃逸致人輕傷二級的處罰

一、交通事故逃逸致人輕傷二級有什么處罰

1、交通事故逃逸致人輕傷二級，應(yīng)該按照身體損傷賠償標準進行賠償，包括醫(yī)療費、誤工費、住宿費等等，造成財產(chǎn)損傷的全部賠償，一般輕傷不會受到刑事處罰，但是會被處二百元以上二千元以下罰款。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條

有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

（四）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；

（五）強迫機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；

（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。

二、交通肇事罪的構(gòu)成要件有什么

1、交通肇事罪的客體。是指所保護的重大交通運輸安全。因為只有交通肇事并產(chǎn)生重大后果的，才構(gòu)成交通肇事罪。如果僅僅是交通肇事而沒有造成重大后果的不構(gòu)成交通肇事罪，同樣也不是所保護的社會關(guān)系，不能構(gòu)成交通肇事罪的客體；

2、交通肇事罪的客觀方面，表現(xiàn)為行為人違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷，死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為；

3、交通肇事罪的主體，為一般主體，即年滿16周歲，具有刑事責任能力的自然人。實踐中主要是從事交通運輸?shù)娜藛T。對于未滿16周歲，已滿14周歲的人駕駛機動車肇事，并造成重大事故的案件中是否成立交通肇事罪；

4、交通肇事罪的主觀方面是過失。既成立疏忽大意的過失，也成立過于自信的過失。交通肇事罪所強調(diào)的過失是指，行為人對于發(fā)生事故的嚴重后果的心理態(tài)度而言，至于對違反交通運輸管理法規(guī)規(guī)定的注意義務(wù)，則既可能是明知故犯，也可以是過失，不影響交通肇事罪的成立。如果行為人主觀上對于其行為所造成的嚴重后果，持一種故意的心理態(tài)度，那么該行為應(yīng)當以故意傷害罪，故意殺人罪以及其他相關(guān)犯罪論處，不構(gòu)成交通肇事罪。

肇事逃逸造成輕傷該怎么處理？

根據(jù)《道路交通安全法》第一百零一條第二款規(guī)定：

造成交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。該規(guī)定是對交通事故逃逸人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故后果大小。

根據(jù)道路交通安全法第九十九條規(guī)定有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處200元以上2000元以下罰款：

(一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;

(二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;

(三)交通肇事逃逸致人輕傷 ，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;

(四)機動車行駛超過規(guī)定時速50%的;

(五)強迫機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的;

(六)違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的;

(七)故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的;

(八)非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。

行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處15日以下拘留。

擴展資料：

關(guān)于逃逸行為的法律性質(zhì)，刑法理論上認識不一，主要有三種觀點：

一是“罪后表現(xiàn)說”，認為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，行為人對被害人可能進一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒有與進一步的行為相聯(lián)系，也就沒有獨立意義，或者說，逃逸的實質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進一步加重的條件；

二是“獨立行為說”，認為交通肇事后逃逸的行為是獨立的犯罪行為，因此應(yīng)實行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理；

其三是“分別情況說”，認為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應(yīng)當根據(jù)不同情況分別對待，如果是在過失支配下進行的，就不是一個獨立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進行的，就是一個獨立的犯罪行為。